こんにちは、こころ香です。
新しいことが始まった瞬間、 気づいたら全開で走り出している。
あとから振り返ると、 「なんであんなに全力だったんだろう？」 と思うことが、私にはよくあります。
でも、走っている最中は そんなことを考える余裕なんて、 ほとんどないんですよね。
この感覚をどう説明したら伝わるかなと考えていて、 ふと浮かんだのが「高速道路」のイメージでした。
※ここに書いていることは、専門家としてではなく、HSS型HSPの私自身の視点です。
HSS型HSPは、最初から「右レーン」にいる
HSS型HSPの行動は、 一般道をトコトコ走るのとは少し違います。
何かに興味を持って合流した瞬間、 そこはもう、高速道路。
しかも、気づいたらいちばん右側の「追い越し車線」を走っています。
- アクセルは深め
- スピードは最初から出ている
- 周りを見て調整する前に、もう前へ前へと進んでいる
本人としては、無理をしている感覚はあまりありません。
むしろ「これが普通」「このスピードが自然」だったりします。
周囲との「走り方」の違い
一方で、この気質ではない多くの人は、 同じ高速道路でも少し違う走り方をしています。
- まずは左レーンで流れに乗る
- 様子を見ながらスピードを調整する
- アクセルとブレーキをバランスよく使う
だから、最初から飛ばしすぎることは少ないのです。
右レーンを猛スピードで駆け抜ける私を見て、 周りは「すごいね」「パワフルだね」と驚くかもしれません。 でも、その裏側では、ある問題が起きています。
ガソリンの減りが、人一倍早い
最初からトップスピードで走っている分、 HSS型HSPはガソリン（エネルギー）の減りが 驚くほど早いのです。
短期間で一気にやり切ったり、 濃い成果を出したりできるのは、この走り方のおかげ。
でもその代わり、気づいたときには タンクが空っぽに近い状態になっています。
「もう終わったの？」 「もう次に行くの？」 と周囲に驚かれる頃、本人はガス欠寸前で ヘトヘトになっていることも珍しくありません。
分岐点が見えると、また加速したくなる
少しスピードを落として、 「そろそろ休もうかな」と思ったタイミングで。
ふと、新しい高速道路の「分岐点」が見えると、 私の心はまたザワザワし始めます。
「あっちの道も、面白そう」 「まだ、スピード出せるかも」
そう思うと、空に近いタンクのことは横に置いて、 また新しい右レーンへとハンドルを切ってしまう。
これが、刺激を求めるけれど疲れやすい、 HSS型HSPの切ないループなのかもしれません。
まとめ：自分の「車間距離」と「残量」を大切にする
右レーンを走ること自体が、悪いわけではありません。
それは、私たちが持っている素晴らしい瞬発力であり、 世界を鮮やかに楽しむための才能でもあります。
ただ、自分が「常に右レーンを走る車」だと知っているだけで、 少しだけ自分に優しくなれる気がします。
- 「今は右レーンにいるな」と自覚してみる
- たまには左レーンに寄って、景色を眺めてみる
- ガソリンランプが灯る前に、サービスエリアに寄る
そんなふうに、自分の特性に合わせた「運転のコツ」を 一つずつ見つけていければいいな、と思っています。
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